海洋電纜<百科>

海洋電纜簡介

海底電纜，是用絕緣材料包裹的電纜，鋪設在海底，用于電信傳輸。海底電纜分海底通信電纜和海底電力電纜。現代的海底電纜都是使用光纖作為材料，傳輸電話和互聯網信號。

海纜分海底通信電纜和海底電力電纜。海底通信電纜主要用于通訊業務，費用昂貴，但保密程度高。海底電力電纜主要用于水下傳輸大功率電能，與地下電力電纜的作用等同，只不過應用的場合和敷設的方式不同。由于海底電纜工程被世界各國公認為復雜困難的大型工程，從環境探測、海洋物理調查，以及電纜的設計、制造和安裝，都應用復雜技術，因而海底電纜的制造廠家在世界上為數不多，主要有挪威、丹麥、日本、加拿大、美、英、法、意等國，這些國家除制造外還提供敷設技術。

制作材料

海底光纜的核心是由細如毛發的高純度光纖制作，通過內反射來引導光沿著光纖的路徑前進。海底電纜要能夠承受水下8公里處的巨大壓力，相當于把一頭大象放在人的拇指所承受的重量。NEC公司所制造的深海電纜采用輕量的聚乙烯制作，整條電纜僅有17毫米的厚度。

制作過程

在海底光纜的制作中，光纖首先會被嵌入在類似果凍的化合物中，保護即使在與海水接觸的情況下電纜也不會損壞。然后將光纜裝入鋼管中，防止水的壓力將其破壞。接下來將其包裹在整體強度極高的鋼絲之中，并套在銅管之中，最后套上聚乙烯材料的保護層。靠近大陸架的海岸，海底電纜的鋪設通常采用輕質電纜搭配強度更大的鋼絲，并覆蓋瀝青涂層以防止海水腐蝕。

容量

海底電纜最多可以搭載80Tbps的數據量，相當于在一秒鐘內傳輸4.7GB容量。

產品用途

海底通信電纜主要用于長距離通訊網、通常用于遠距離島嶼之間、跨海軍事設施等較重要的場合。海底電力電纜敷設距離較通信電纜相比要短得多，主要用于陸島之間、橫越江河或港灣、從陸上連接鉆井平臺或鉆井平臺間的互相連接等。在一般情況下，應用海底電纜傳輸電能無疑要比同樣長度的架空電纜昂貴，但用它往往比用小而孤立的發電站作地區性發電更經濟，在近海地區應用好處更多。在島嶼和河流較多的國家，此種電纜應用較廣泛。

分類

海底電纜發展至今，結構設計上做出多種探索和嘗試，主要包括以下幾種型式：

1.浸漬紙包電纜。適用于不大于45kV交流電及不大于400kV直流電的線路。目前只限安裝于水深500m以內的水域。

2.充油電纜。利用補充浸漬劑的方法消除電纜中的氣隙。當電纜溫度升高時，浸漬劑膨脹，電纜內部壓力增加，浸漬劑流入供油箱；電纜冷卻時浸漬劑收縮，電纜內部壓力降低，供油箱內浸漬劑又流入電纜，防止了氣隙的產生，故可以用于110千伏及以上線路。敷設于水深可達500m。

3.充氣式（壓力輔助）電纜。使用浸漬紙包的充氣式電纜比充油式電纜更適合于較長的海底電纜網，但由于須在深水下使用高氣壓操作，故此增加了設計電纜及其配件的困難，一般限于水深為300m以內。

4.“油壓”管電纜。只適用于數公里長的電纜系統，因為要把極長的電纜拉進管道內，受到很大的機械性限制。

5.擠壓式絕緣（交聯聚乙烯絕緣、乙丙橡膠絕緣）電纜。適用于高達200kV交流電壓。乙丙橡膠較聚乙烯更能防止樹枝現象及局部泄電，使海底電纜更有效地發揮功能。

種類及應用范圍

在小于45kV的交流電以及小于400kV的直流電線路中主要對浸漬紙包電纜加以應用，500以內的水深是現在限制的安裝水域；自容式充油電纜則在交流電線路或者高達750kV的直流電中得到應用。因為此種電纜屬于充油式電纜，所以可以將其豪無困難地敷設在水深高達500m的海域里。另外還有擠壓式絕緣電纜以及充氣式電纜，其中充氣電纜又稱為壓力鋪助電纜，屬于使用浸漬紙包的充氣式電纜，比充油式電纜更加適用于相對較長的海底電纜網，由于其需要使用高氣壓在深水下進行操作，這無疑加大了設計配件與電纜的因難性，所以現在只限于在水深300以內的海域使用。

發展歷史

1850年，人們在加萊(法國)和多弗(英國)之間鋪設了世界上第一條海底電纜，1858年8月由塞勒斯-韋斯特-菲爾德創立的一家英國私人公司在愛爾蘭(歐洲)與紐芬蘭(北美洲)之間完成鋪設了第一條洲際海底通信電纜。

同陸地電纜相比，海底電纜有很多優越性:一是鋪設不需要挖坑道或用支架支撐，因而投資少，建設速度快;二是除了登陸地段以外，電纜大多在一定測試的海底，不受風浪等自然環境的破壞和人類生產活動的干擾，所以，電纜安全穩定，抗干擾能力強，保密性能好。

1876年，貝爾發明電話后，海底電纜加入了新的內容，各國大規模鋪設海底電纜的步伐加快了。1902年環球海底通信電纜建成。

1960年，世界上第一臺激光器問世，人們開始利用激光能在光導纖維中傳輸的特性來傳遞信息。

世界上有32個國家與地區通過海底光纜建立了最現代化的全球通信網絡，可同時進行30萬路電話通話或數據傳輸。

海底光纜在中國也得到迅猛發展。1993年建成的中日海底光纜系統，可開通7560條電話電路。1997年在上海南匯又建設了一條天下無難事光纜(FLAG)，連接全球20個國家，可開通12萬條電話電路。我國開始建設中美、亞歐兩條光纜，總通信能力將猛增到132萬路。

操作方法

海底電力電纜的整個制造過程同一般電力電纜基本相同，但在電纜機械強度和防腐要求上有所特殊，并要求電纜長度盡量延長。以下簡述浸漬紙電纜和擠壓式絕緣電纜的制造過程。浸漬紙電纜首先用絕緣紙繞包線芯，而后真空干燥、浸油，完成導體線芯后，再包鉛套，此時須經連續擠壓的過程。擠壓極長的電纜芯，屬于極為重要的步驟，須夜以繼日進行。充油式電纜的導線芯從儲缸到壓鉛機之間，經過一條虹吸輸送管，管內注有除氣油，以反方向流向導線芯，以便隔絕線芯與空氣的接觸。導線芯包上鉛套后，需在旋轉式平臺上進行盤線(倘若電纜屬于充油式或充氣式，則可以另行添加適量的金屬補強料)，再予電纜包上聚乙烯護套(擠壓聚乙烯護套也屬于連續性的作業)，最后裹以二層鍍鋅鋼線的鎧裝，外復油麻浸漬物。在最后生產的過程中，須在適當階段透過聚乙烯護套把鉛套和金屬帶接地。交聯聚乙烯電纜和乙丙橡膠絕緣海底電纜的大部分生產過程，除了擠壓及合成橡膠絕緣層的硫化過程外，大體上和紙絕緣鉛套電纜的制造過程相近，但不使用鉛護套。

敷設方式

海纜敷設主要包括電纜路由勘查清理、海纜敷設和沖埋保護三個階段。電纜敷設時要通過控制敷設船的航行速度、電纜釋放速度來控制電纜的入水角度以及敷設張力，避免由于彎曲半徑過小或張力過大而損傷電纜。其中，在淺灘段(南嶺側)敷設時，電纜敷設船停在距離海岸4.5千米的地方，通過岸上的牽引機牽引，將放置在浮包上的電纜牽引上岸，電纜上岸后拆除浮包，使電纜下沉至海底。深海段敷設時，電纜敷設船釋放出電纜，使用水下監視器、水下遙控車不斷地進行監視和調整，控制敷設船的前進速度、方向和敷設電纜的速度，以繞開凹凸不平的地方和巖石避免損傷電纜。

在施工的最后階段，主要是對海底電纜進行深埋保護，減小復雜的海洋環境對海底電纜的影響，保證運行安全。在沙地及淤泥區，用高壓沖水產生一條約2米深的溝槽，將電纜埋入其中，旁邊的沙土將其覆蓋;在珊瑚礁及粘土區，用切割機切割一條0.6-1.2米深的溝槽，把電纜埋入溝槽，自然回填形成保護;在堅硬巖石區，需在電纜上覆蓋水泥蓋板等硬質物體實施保護。

發展前景

海底電纜是實施出口質量許可制度的產品，生產企業須按規定取得由國家出入境檢驗檢疫部門頒發的出口質量許可證書，方可生產出口產品。

目前我國的大陸和臺灣島之間沒有直接的通信光纜連接，一般都是通過美國的海底光纜交換信息的，世界上的全球性的Internet互聯網都是通過海底通信光纜來實現的，目前正在準備的“太平洋高速公路”海底光纜系統，長度將達到兩萬五千公里，聯結中國、美國、日本、韓國等許多太平洋國家。

1866年跨大西洋海底電纜鋪設成功，實現了歐美大陸之間跨大西洋的電報通訊。時至今日，隨著社會經濟和科技發展，海底管線的種類越來越多。按照用途，海底管道可以簡單地分為輸油管道、輸氣管道、輸水管道等；海底纜線主要有通信光纜、輸電電纜、通信電纜等。